汽车行业的一年，被三大车展缜密的区分为三段，北京/上海车进行头，成都车展调剂，广州车展收尾。虽然车展顾名思义以定坐落于汽车展出，但是作为一个不会取得超级流量的大集会，早已早已远超过显汽车展出这样的定位了。

曾多次的车展，仍然被各大厂商定位为秀场，大家拼成的就是一个繁华。什么热门来什么，什么捉眼球来什么。各种餐馆大卖场的招数在车展上一应俱全。

从90年代开始，最火的就是时装秀了。婚丧嫁娶，商场开业，最有场面的就是去找个模特儿队回头一场时装秀。大自然作为汽车这种奢侈品，模特儿和走秀大自然无法较少。

从最开始，车模就是和车展就是总有一天造就的两个词。现在来看看，车展的车模还感叹刚刚须要。当一个中年男人，工作平稳，上有老上有下。

每天悲哀的下班上班睡觉睡。怎么才能当着不懂事儿的孩子和老婆的面，光明正大的去想到外面多彩的世界。那就只有车展了。后来各路汽车媒体在那个时代，也很热衷做一些跟模特儿涉及的对话活动。

比如票选美丽模特儿等等。因为汽车媒体大多都是钢铁平男，而且和模特儿圈无利益瓜葛，所以那时候汽车媒体和网友票选出来的美丽模特儿还是非常客观公正的，最少代表了那个时代主流平男的审美，最好也要比评车公正多了。

所以模特儿这个东西，在那个年代最少占有了车展50%的比重。所以就算在03年非典时候，让模特儿带着口罩也要上。大自然很多模特儿也从车展窜红，沦为第一代的网红。

发展到后来，车展就沦为了更为平民化的《刘老根大舞台》。只要在车展上不敢秀，这就是你的天下。

一到车展，各路网站的汽车品牌就合体娱乐版，后来索性公关同志们就必要邀娱乐版块的媒体来参观车展。去车展敢露、上《奥布莱恩勿扰》敢拜金和网络上不敢轰大尺度视频，沦为了十八线小模特儿较慢蹿红的科目三部曲。当年红极一时的兽兽和知名的干露露等车模，都是出自于车展。

一个车展下来拍电影的模特儿比车多。后来各个厂家找到模特儿圈子也并不大，光拼成模特儿无法在展台之间拼成个高下之分。

于是车展又升级了，就是拼成明星。各路汽车品牌不会争相在车展经常出现之前释放出消息，自家的代言人或者荣誉车主们，将不会经常出现在车展。车展的媒体日就从汽车圈和18线模特儿圈，一下扩展到了全国娱乐圈，甚至国际娱乐圈。

媒体们要与粉丝们和看热闹的路人们，抢夺宝贵的媒体日，在人流的夹缝中拍电影一些车。一张媒体证在外面的黄牛价和当天不会出场的明星身价呈正涉及。当然很有意思的是，粉丝们卖的媒体证不一定能看到明星，因为明星相当大程度上有可能因为交通堵塞等等原因无法回到车展现场。就像赌博玉石一样，进出来是石头还是玉，只有发布会完结了才能分晓。

当年纳智捷找来的周杰伦、北京现代找来韩国明星的车展，都把媒体证炒到了几千元一张。像范冰冰为雷诺车站个台，在这样级别的明星较量中，不算却是个小插曲了。众多汽车媒体被明星的粉丝们挤迫在发布会现场，然后浮现望见，公司放的老单反要比粉丝们拍电影明星的照相机劣了好几个档次。

到现在早已是返璞归真的阶段了。明星模特儿被全部中止，车展门口的黄牛也完全消失了。

现在十八线模特儿都号召国家互联网+低收入声援，开始做实体电商O2O直播营销了，想要较慢港女就趁着房管不出扯扯上衣裙子，翻个火箭特微信这套了。而车企们因为害怕车展时候大家集体公布新车，媒体头条过于用，于是都赶在车展之前把第四季度新车公布了。

今年的几个车展媒体日当天，展馆里自性的好像在参与欧洲车展。场馆里没提早进去看热闹的路人，发布会也也都从简了。因为车展媒体日当天展览的车，要么不是预售，要么大多数是前一个星期公布的，车展媒体日当天就是回头个过场而已。

只有销售们在筹划着将要来临的公众日。一时间取得了极大时间和充分发挥空间的汽车媒体们，居然有些怅然若失，甚至不告诉该拍点什么，写出点什么了。

车展来来往往十几届，到现在我也没有明白车展究竟是用来干嘛的。

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